Dans le monde du cyclisme, les innovations technologiques sont nombreuses, mais rares sont celles qui remettent en question un principe aussi fondamental que la transmission. C’est pourtant le pari réussi de Classified Cycling, une jeune entreprise belge qui propose une solution aussi discrète que performante pour remplacer le dérailleur avant traditionnel : le système Powershift. Un concept simple en apparence, mais qui change radicalement la manière de gérer le braquet et l’efficacité du pédalage.
Le principe de la technologie Classified
Classified a développé un moyeu arrière à deux vitesses intégré, qui permet de remplacer le dérailleur avant tout en conservant la même polyvalence. Baptisé Powershift Hub, ce système repose sur un moyeu à engrenages planétaires commandé électroniquement via une commande sans fil placée au guidon.
Concrètement :
- Le cycliste utilise une cassette monobloc arrière classique (de 11 ou 12 vitesses selon les groupes)
- À la place du dérailleur avant, le système Classified offre une seconde vitesse dans le moyeu arrière, équivalente à un plateau supplémentaire.
- La commande Powershift permet de changer de rapport en 0,15 seconde, même en pleine charge, sans décalage perceptible.
Cette innovation conserve donc la simplicité d’une transmission mono-plateau, avec la polyvalence d’un double plateau, sans les contraintes de réglage, de friction et de déraillement du traditionnel dérailleur avant.
Pour qui est destiné le système Classified ?
Le système Powershift s’adresse à plusieurs publics :
- Les cyclistes de route : pour ceux qui cherchent à simplifier leur transmission sans sacrifier leur plage de braquets. Idéal pour les grimpeurs, les coureurs polyvalents ou les amateurs de performances pures.
- Les pratiquants de gravel : le terrain changeant et les longues distances rendent l’intérêt d’un système sans dérailleur avant évident. Moins d’entretien, moins de risques de déraillement et un passage de vitesse instantané, même dans des conditions boueuses ou sur terrain accidenté.
- Les triathlètes et contre-la-montre : dans ces disciplines où chaque seconde compte, la possibilité de changer de développement sans relâcher la pression sur les pédales est un atout précieux.
- Les vélos haut de gamme et custom : de plus en plus de marques et de monteur de cadres artisanaux intègrent la solution Classified pour proposer des montages exclusifs et performants.
Les avantages technologiques du système Powershift
- Changement ultra-rapide : 0,15 seconde pour passer d’un braquet à l’autre.
- Passage sous pleine charge : aucune nécessité de relâcher l’effort, même en sprint ou en montée.
- Plage de braquets optimisée : le système équivaut à un double plateau sans en avoir les contraintes.
- Compatibilité étendue : fonctionne avec la plupart des cassettes 11 et 12 vitesses du marché.
- Maintenance réduite : pas de dérailleur avant à régler, pas de câble à tendre.
- Esthétique épurée : fini le dérailleur avant disgracieux, pour des lignes de cadre plus sobres et aérodynamiques.
Quels professionnels et équipes utilisent Classified ?
Depuis son lancement, Classified a séduit plusieurs équipes et athlètes de haut niveau, séduits par les performances du système, notamment dans des disciplines où le mono-plateau est privilégié :
- Victor Campenaerts, recordman de l’heure et coureur chez Lotto-Dstny, est l’un des premiers ambassadeurs de la marque.
- Unbound Gravel, Traka et d’autres grandes épreuves gravel voient de plus en plus de vélos équipés du système Powershift.
- Les équipes féminines sur route et gravel commencent également à intégrer cette technologie pour ses avantages en performance et fiabilité.
La marque ambitionne de continuer à intégrer le peloton professionnel et les grands rendez-vous gravel mondiaux. L’une de ses têtes d’affiches est Tom Boonen.
Classified aujourd’hui et demain
Actuellement, Classified propose son système principalement en kit avec moyeu, cassette spécifique et commande sans fil. La marque a récemment élargi son catalogue avec plusieurs cassettes adaptées aux nouvelles transmissions 12 vitesses et à différents standards de roues.
Classified possède des partenariats avec Rose Bike, Ridley, KTM, Focus, 3T et bien d’autres marques de vélos. Mais également avec des composants comment Enve et Vision.
À terme, Classified pourrait bien remettre en cause la présence même du dérailleur avant dans le cyclisme de compétition et chez les passionnés exigeants. La marque travaille aussi sur des développements pour le VTT et d’autres segments du marché.
Conclusion
Classified Cycling incarne cette nouvelle génération d’innovations capables de simplifier la mécanique tout en augmentant la performance. Le système Powershift, discret et redoutablement efficace, séduit de plus en plus de cyclistes exigeants, sur route comme en gravel.
Entre gain de temps, fiabilité accrue et esthétique épurée, Classified pourrait bien redéfinir les standards de la transmission dans les années à venir. Le succès rencontré auprès d’athlètes comme Victor Campenaerts et dans les épreuves gravel les plus prestigieuses laisse présager un avenir brillant pour cette technologie belge, au carrefour du pragmatisme et de la haute performance.