Monter une paire de roues de vélo 100 % française, c’est possible ! Mais cela demande de bien connaître l’origine des composants, les fabricants, et les artisans qui perpétuent le savoir-faire hexagonal. Voici un tour d’horizon des solutions pour rouler français, des jantes aux rayons, en passant par les moyeux et le montage.
Les composants : où sont-ils fabriqués ?
Jantes carbone et aluminium
Corima est l’unique marque à fabriquer intégralement ses jantes carbone en France, dans son usine de Loriol-sur-Drôme. De la conception au moulage, tout est local, y compris l’assemblage et le contrôle qualité. C’est la référence du 100 % made in France pour la jante carbone haut de gamme.
RAR (Roues ARtisanales RAR) propose des roues conçues, usinées et assemblées en France, avec jusqu’à 88 % de matériaux français. Leur atelier garantit un montage artisanal et une maîtrise totale de la qualité.
Alian Roue conçoit et monte ses roues à Odos, dans les Pyrénées, en utilisant des composants européens et français, pour un produit final très localisé.
Prymahl (Origine Cycles) : les jantes sont conçues et montées à la main à Somain (Nord), mais le moulage du carbone est externalisé, généralement en Asie. La R&D, l’assemblage et le contrôle sont bien français.
Moyeux
Corima conçoit et fabrique ses propres moyeux en France, en aluminium ou en carbone, pour garantir une parfaite intégration avec ses jantes.
Duke (JP Racing) : conception et fabrication européenne, avec une grande partie de l’usinage, anodisation et gravure laser en France, et assemblage final en Vendée. Les roulements peuvent provenir d’autres pays européens.
Aivee : spécialiste français du moyeu haut de gamme, tout est conçu, usiné et assemblé en France, avec des matériaux de qualité aérospatiale.
Wheelox : moyeux VTT, route et gravel conçus, usinés et assemblés en Haute-Savoie, avec des composants premium et une fabrication 100 % française.
Rayons
Mach1 : fabrique des rayons et écrous à Saint-Étienne depuis 1937. Leur production reste majoritairement française, même si une partie est réalisée en Europe de l’Est.
Ozo : propose des rayons inox pour roues motorisées, fabriqués en France.
Macadam 2 Roues : fabrication artisanale de rayons sur mesure pour tous types de vélos, en France.
Les monteurs français : l’artisanat au service de la performance
JP RacingBike1 (Duke) : Philippe Jacquinet, monteur artisanal reconnu, équipe des pros comme Pauline Ferrand-Prévot ou Julien Absalon. Il conseille, assemble et personnalise chaque paire selon le besoin du cycliste.
RAR : chaque roue est montée à la main dans leur atelier, avec un contrôle qualité strict et une approche scientifique du montage.
Evoride Wheels : montage artisanal à la main en France, avec une large personnalisation possible (choix de jantes, moyeux, rayons).
Alian Roue : montage sur mesure dans les Pyrénées, avec des composants européens et une attention particulière à la qualité.
GOAT Wheels, Legend Wheels, Max-Wheel, Basaltwheels, AlpinsWheel : toutes ces marques proposent un montage artisanal ou semi-industriel en France, souvent avec des composants sélectionnés pour leur origine européenne ou française.
Peut-on vraiment rouler avec des roues 100 % françaises ?
Oui, mais avec quelques nuances :
100 % français : seules quelques marques comme Corima (jantes + moyeux + montage) et certains rayonneurs (Mach1, Ozo, Macadam 2 Roues) permettent une roue intégralement française, surtout en carbone haut de gamme ou aluminium.
Majorité française/Européenne : la plupart des artisans (RAR, Alian, Duke, Evoride, Wheelox) assurent la conception, le montage et souvent la fabrication des moyeux en France, mais les jantes carbone proviennent fréquemment d’Asie. La R&D, la personnalisation et le contrôle qualité restent cependant bien français.
Assemblage et service : le montage à la main, le contrôle, le SAV et la personnalisation sont toujours réalisés en France, garantissant un haut niveau de qualité et de suivi.
Pourquoi choisir le made in France ?
Soutenir l’emploi local et l’artisanat
- Bénéficier d’un contrôle qualité strict et d’une innovation continue
- Accéder à un service personnalisé, réactif et proche du cycliste
- Valoriser le savoir-faire français dans le monde du vélo
Conclusion : comment rouler français ?
Pour rouler avec des roues 100 % françaises, il faut privilégier des marques comme Corima (carbone intégralement fabriqué en France), choisir des moyeux Aivee, Duke ou Wheelox, et opter pour des rayons Mach1, Ozo ou Macadam 2 Roues. Pour l’assemblage, faites confiance à des artisans comme JP RacingBike1, RAR, Evoride ou Alian Roue. Même si certaines jantes carbone restent fabriquées en Asie, la conception, le développement, le montage et le contrôle sont bien français, ce qui garantit une roue de haute qualité, personnalisée et durable.
Rouler français, c’est possible : il suffit de bien choisir ses composants et ses artisans, pour profiter d’un produit unique, performant et porteur de valeurs.