Depuis des décennies, les manivelles de 172,5 mm ont été la norme dans le cyclisme sur route. Cette longueur standardisée a été adoptée par la plupart des fabricants de vélos et des cyclistes professionnels.
Cependant, ces dernières années, une tendance émergente a vu le jour : la réduction de la longueur des manivelles. Cette évolution, en partie inspirée par des cyclistes de renom comme Tadej Pogačar, soulève des questions sur les avantages et les inconvénients de cette nouvelle approche.
Cet article explore les raisons derrière ce changement, ses avantages potentiels, ainsi que les inconvénients à considérer.
Pourquoi Changer la Longueur de Manivelles ?
La longueur des manivelles a longtemps été considérée comme un paramètre fixe dans la configuration d’un vélo de route. Cependant, des études récentes et des retours d’expérience de cyclistes professionnels ont mis en lumière plusieurs avantages potentiels à réduire cette longueur.
- Efficacité du Pédalage : Des manivelles plus courtes peuvent permettre un pédalage plus fluide et plus efficace. En réduisant l’amplitude du mouvement, les cyclistes peuvent maintenir une cadence plus élevée avec moins d’effort, ce qui peut être particulièrement bénéfique dans les montées et les sprints.
- Réduction des Blessures : Une longueur de manivelle plus courte peut réduire la tension sur les articulations, notamment les genoux et les hanches. Cela peut être crucial pour les cyclistes professionnels qui parcourent de longues distances et sont sujets à des blessures répétitives.
- Adaptation à la Morphologie : Chaque cycliste a une morphologie unique, et une longueur de manivelle standardisée ne convient pas nécessairement à tous. Des manivelles plus courtes peuvent offrir une meilleure adaptation aux cyclistes de petite taille ou à ceux ayant des proportions spécifiques.
Avantages des Manivelles Plus Courtes
- Amélioration de la Cadence : Une cadence plus élevée est souvent associée à une meilleure efficacité et à une réduction de la fatigue musculaire. Des manivelles plus courtes facilitent le maintien d’une cadence élevée.
- Réduction de la Fatigue : En diminuant l’amplitude du mouvement, les cyclistes peuvent réduire la fatigue musculaire, ce qui est particulièrement bénéfique lors des longues sorties ou des courses d’endurance.
- Meilleure Répartition de l’Effort : Des manivelles plus courtes peuvent permettre une meilleure répartition de l’effort entre les différents groupes musculaires, réduisant ainsi le risque de surcharge sur une zone spécifique.
Inconvénients des Manivelles Plus Courtes
- Perte de Puissance : Une longueur de manivelle plus courte peut entraîner une légère perte de puissance, notamment dans les situations nécessitant des efforts explosifs comme les sprints ou les départs en côte.
- Adaptation Nécessaire : Passer à des manivelles plus courtes nécessite une période d’adaptation. Les cyclistes peuvent ressentir une différence notable dans leur pédalage et leur position sur le vélo, ce qui peut affecter temporairement leurs performances.
- Compatibilité avec le Matériel : Tous les cadres et les groupes ne sont pas nécessairement compatibles avec des manivelles plus courtes. Il peut être nécessaire de faire des ajustements ou de changer certains composants pour accommoder cette modification.
Longueurs de Manivelles Disponibles par Marque de Transmission
Les fabricants de transmissions pour vélos de route proposent généralement une gamme de longueurs de manivelles pour répondre aux besoins variés des cyclistes. Voici un aperçu des longueurs disponibles chez les principaux fabricants :
- Shimano : 165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm
- SRAM : 165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm
- Campagnolo : 165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm
- FSA : 165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm
Le Cas de Tadej Pogačar
Tadej Pogačar, double vainqueur du Tour de France, est l’un des cyclistes professionnels qui a popularisé l’utilisation de manivelles plus courtes. Pogačar utilise des manivelles de 170 mm, une longueur qui lui permet de maintenir une cadence élevée et d’optimiser son efficacité de pédalage, notamment dans les montées où il excelle. Cette adaptation a contribué à ses performances exceptionnelles et a inspiré d’autres cyclistes à expérimenter avec des longueurs de manivelles plus courtes.
Conclusion
La réduction de la longueur des manivelles dans le cyclisme sur route est une tendance émergente qui mérite d’être explorée. Inspirée par des cyclistes de renom comme Tadej Pogačar, cette évolution pourrait offrir des avantages significatifs en termes d’efficacité, de réduction des blessures et d’adaptation à la morphologie individuelle. Cependant, il est crucial de peser ces avantages contre les potentiels inconvénients, notamment la perte de puissance et la nécessité d’une période d’adaptation. Pour les cyclistes cherchant à optimiser leurs performances et leur confort, expérimenter avec des manivelles plus courtes pourrait être une voie prometteuse à explorer.